A priori cette sonde peut être à l'origine d'un ralenti instable.
La sonde est vissé dans le dessus de la pompe à eau. C'est une sonde température Bosch standard, c.a.d. une CTN 2.5K à 20°C. Avec tout de même un petit plus: c'est une sonde double, elle contient deux sondes identiques. Inutile donc d'essayer de la remplacer par une sonde normale de n'importe quelle Fiat ou Alfa, ca ne marche pas.
Sauf une exception: la même sonde est montée sur la 75 1.8 turbo. Ce qui est marrant c'est que d'après le schéma de la 1.8T seule la moitié de la sonde est utilisée. Mais le schéma est probablement faux.
La sonde a deux contacts, un par sondes. La masse passe par le boîtier de la sonde.
Pour changer la sonde il faut vidanger une partie du liquide de refroidissement. Donc en cas de doute le mieux est de connecter une autre sonde sans la visser, juste en la maintenant en contact avec le corps de la pompe à eau. Ceci permettra de la réchauffer péniblement jusqu'à une température proches à la température réelle du liquide de refroidissement.