As Bilstein sport shocks are no more available for 75/GTV I bought SPAX adjustables.
The SPAX company is well known by Mini enthousiasts (I'm one of them) and these shocks
have a very good reputation.
What I did not know is that there is no way to contact SPAX if you have
a technical question about their products. They only communicate with resellers.
As in the Mini world finding a competent reseller is an easy task no one faces
this problem.
With Alfa Romeo it's different. Finding a reseller is difficult, finding a competent one ...
The front shocks are referenced G136, the rear are G137. They cost around £300 in UK.
These are gaz adjustable dumpers, there are 28 positions very easy to adjust (like on
Gaz Shocks).
The softest position is really soft like an air pump, the stiffest is really stiff.
The compression is softer that detension, the adjustement changes both.
These dumpers are also sold as a part of the PSX P054 kit.
PSX kits are supposed to include springs, but thanks to
the "excellent" SPAX communication departement you can not know what
P054 actually contains unless you buy it. I did not buy.
Unlike specified by SPAX the G136/G137 shocks are not designed for a car lowered by 4cm. It's even worse, they are longer than original Boge shocks.
The following pictures show fully compressed and fully depressed dumpers:
As you can see SPAX are always longer.
Fortunatelly by cutting the rubber stop bumpers to a minimum size it's possible
to get an acceptable legth, for the price of very low compression margins.
With front and rear lowered by 4cm I'm getting a 2.5cm front and 5cm rear margins.
I find these shocks very good. I adjusted at position 15 at front and rear, the front being with original torsion bars (75 TS/turbo/v6 have the stiffest), the rear is about 30% stiffer than stock (164 v6 TB rear springs). With my old Boge the car was a real danger. Now the car is easy to control even while drifting.
J'ai acheté ces amortos chez Feuvert, revendeur exclusif dans ma région du distributeur exclusif 'Cesam'
de SPAX en France. Je les ai payé 500 euros les 4 (c'est pareil en passant aux UK avec les frais de port), par
contre je les ai eu au bout de 2 mois au lieu des 3 semaines annoncées et avec quelques difficultés.
Cesam est un revendeur assez connu mais c'est une vraie boite de blaireaux. Ils refusent de
communiquer avec les particuliers, il faut passer par les revendeurs. Le revendeur étant Feuvert
le tour est vite fait. Je dois tout de même reconnaître que Feuvert ont été de bonne foie dans leur
effort de satisfaire mes demandes.
D'abord j'ai voulu acheter les SPAX. Feuvert (ou plutôt Cesam par intermédiaire de Feuvert, le vendeur
téléphonant en ma présence) me donne les refs et dit qu'il existe un kit PSX P054 à 600 euros. Alors
je demande (le vendeur toujours au téléphone avec Cesam) ce qu'il y a dans le kit et quelles sont
les caractéristiques de chaque élément (surtout les ressorts). La réponse est 'on ne sait pas'.
Je réponds que je n'achète pas sans savoir.
Au bout d'une semaine la réponse est 'on a besoin de demander à SPAX'. Après encore une semaine Cesam
ne sait toujours rien.
Ok, je laisse tomber le kit et je commande juste les amortos. Je demande le délais, on me répond 3 semaines.
Au bout d'un mois et demi les SPAX ne sont toujours pas là. Je fais un tour sur internet et je dis
à Feuvert que je vais annuler la commande car aux UK j'ai ce qu'il me faut pour le même prix. Le
vendeur a l'air de découvrir qu'on peut acheter des produits ailleurs qu'en France. Il appelle Cesam
qui promettent les SPAX pour dans une semaine. Au final, ils arrivent 2 semaines plus tard.
Ouf, vive internet !
Vous pouvez avoir les SPAX et d'autres amortos chez www.rallydesign.co.uk au UK.