Le système de freinage a plusieurs problèmes de conception:
- Les durites des freins AV sont trop courtes, roues braquees elles se tendent enormement et
finissent par se plier cote étrier
- Les câbles ABS sont trop courts également et le problème du voyant ABS qui signale que l'ABS
ne fonctionne plus est bien connu sur les A8 D2.
- Il n'y pas de répartiteur de freinage avant/arrière ni limiteur de pression, du moins sur les
versions en traction.
Ce point est remarquable. La doc ElsaWin dit clairement
qu'en cas de mal-fonctionnement de l'ABS il y a risque de tête-a-queue car l'arrière risque de freiner
trop fort. Chez VAG l'ABS n'est donc pas un système additionnel mais bien un système vital de freinage.
Et ce sur une voiture de luxe de 1700kg !
Depuis qu'il neige j'ai constaté que l'ABS est trop sensible, je n'ai jamais vu cela sur d'autres
voitures. En gros il est impossible d'avoir un freinage efficace sans pneus neige, des que ca glisse
légèrement l'ABS se met en route et empêche le conducteur de doser intelligemment le blocage.
Pour réparer le problème de l'ABS il faut couper et ressouder le fil de l'ABS au point 1 de la
photo ci-dessous, et ne plus fixer le câble au point 2.
Sur ma voiture j'ai du également resserrer les contacts du connecteur du câble ABS qui se trouve
derrière le garde-boue de la roue.
