Entretien Maserati bi-turbo 430

• Huile moteur: tous les 7-10mkm (ou tous les ans), 10W60 synthèse (à cause des turbos qui en dégradent rapidement la qualité)
• Huile BV/pont : AGIP Rotra MP 80W90 (remplace l'AGIP HD du pont, dixit AGIP)
• Courroie de distribution : tous les 3 ans ou 40mkm
• Galet tendeur: tous les 40mkm

Vérifier régulièrement

• Dévisser les bouchons d'huile sur les culasses et s'assurer que les arbres-à-cames (AAC) baignent dans une flaque d'huile. Apres plusieurs jours d'arrêt l'huile s'en va, mais des que le moteur a chauffé il DOIT y avoir une flaque d'huile. Si l'AAC est sec cela veut dire que le canal d'huile est bouché et qu'il faut démonter le porte-AAC et trouver la cause. Un fort bruit sec au niveau des culasses est un des signes des AAC tournant à sec.

Vérifier

• Tension de la courroie de distribution, tous les 10mkm (elle se détend). Il parait qu'aux US il existe une notice Maserati préconisant de retendre la courroie après quelques milliers de km. Je n'ai jamais réussi à l'avoir. Dans le doute je ne retendrais pas. Le fait que le tendeur ne soit pas amorti crée un doute autour de cette question.
• Durites d'essence sous le capot (chaleur) et sous la caisse (impacts)
• Les jeux aux sous-papes (0.3-0.35 admi, 0.35-0.4 echap).